來源：Hyundai （現代汽車）

21世（shì）紀第（dì）四次工（gōng）業（yè）化來臨，工廠——18世（shì）紀第一次工業革命的遺產——如何生存？當然，通過結合（hé）新技術。世界（jiè）各地發生的人工智能主導的顛（diān）覆也正在影響工（gōng）廠。準備好迎接“智能工（gōng）廠”。智能（néng）工廠也稱為“未來工廠（chǎng）”或“智（zhì）能工廠”，是由基於數字數據（jù）和 ICT（信息和通信技術）的自動化係統運行的製造平台。作為對依賴手工勞動的（de）傳統工廠局限性的回應，智能工廠正在迅速崛起，成為一種（zhǒng）創新的（de）替代方案。

電子森林

在現代和起亞的焦點願景中，智能工廠被理解為一個製造平台，其技（jì）術比以往任何時候都更以消費者為導向。這一願景（jǐng）體現在集（jí）團的智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於三（sān）個中心前提（tí）：“Auto-FLEX”意味（wèi）著靈活且高度自動化的生產流程，“Intelligent”意味著建立基於人工智能的自主（zhǔ）控製係統，以及“人性化”，這意味著（zhe）讓危險操作自（zì）主（zhǔ）化以及打造環保工廠。因此，E-FOREST 被設想為人類、自然和技術的有機網絡，將有助於釋放移動性未來的無限潛力；有了它，行業本身將變得更加高效和經濟，為未來的消費者帶來滿意度和（hé）價值。

未來

將工業 4.0 融入（rù）麵向（xiàng）消費者的製造

智能工（gōng）廠（chǎng）將人工智能、機器人、物聯網、大數據等ICT技（jì）術（shù）應用到現有生產流程（裝配、物流、質量控（kòng）製等）中，使其更加“智能”。遍布工（gōng）廠的傳感器收集（jí）和分析實時數據，全麵了解整個生產過程，流程之間的數據集成可以消除冗餘操作。讓（ràng）機器人完（wán）成人類不容易完（wán）成的（de）工作還可（kě）以提高效率以及（jí）工人的安（ān）全和（hé）福利。 

生產流程帶來的革命（mìng）可以騰出更（gèng）多的時間（jiān）和金錢用（yòng）於（yú）開發，幫（bāng）助工程師專注於製造更好的汽車，最終讓消費者以（yǐ）合理的價格享受到高（gāo）品質的產品。大數據和人工智能將（jiāng）負責預（yù）測供應，使公司能（néng）夠靈活地（dì）快（kuài）速調整以應對突然的（de）市場變（biàn）化（huà）；甚（shèn）至分析每個消（xiāo）費者的數據，並個性化生產過（guò）程以滿足他或她的特定需求，也可能成為可能。

現代製造創新的（de）核心目標

1.柔（róu）性製造

蜂窩製造（推 -> 拉（lā）式製（zhì）造），可組（zǔ）裝的模（mó）型（xíng）數量沒有限製 

當前：4 個模型

HMGIC：無限

2、自動化程度更高

將物流和裝配自動化到全球無與倫比的水平

當前：7% 的物流自動化

HMGIC：70% 的物流自動化（huà）

3. 人機協作

安裝協作機器人以減少對輔助人工的需求

當前：占總勞動力的 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來自助手

4. BTO（按（àn）訂單生產）

BTO 製造最大限度地減少了交貨時間和庫存

HMGIC：交貨時（shí）間在 12 小（xiǎo）時內。

5、智能工廠

所有價值鏈數據集成管理，以最大限度地降低運營（yíng）成本

HMGIC：與目前相比，成本降低 30%

6. 完美的質量控製

使用來（lái）自自動化、標準（zhǔn）化質量控製流程的 QC 數據來實（shí）現零組裝索賠

智能工（gōng）廠技術試驗台：

新加坡現代汽車（chē）集團創新中心

為實現其智能工廠的完美願景，現代汽車（chē）集團將於 2022 年底前在裕廊創新區建立現代汽車集團（tuán）新加坡（pō）創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東南亞的創新聖地，也是世界上一些創新中心的所在地全球領先的公司、大（dà）學（xué）和研究機構。利用這一（yī）本地人才庫，該集團（tuán）正尋求在 HMGIC 內開發一個開放的創新（xīn）生態係統——一個將開發和驗（yàn）證橫跨未來移（yí）動（dòng）價值鏈（包括研發（fā）、業務和製造）的新商業模式和技術的生（shēng）態係統。 

特別是，HMGICs 有望開發並作為集團（tuán）工業 4.0 製造平台（tái）的試驗平台。智（zhì）能製造平台融合了人工智能、機器人、物聯網等未來科技，將成為集團（tuán）最終願（yuàn）景中完善智能工廠（chǎng）的裏程碑。現代汽車集團（tuán）計劃將該智能（néng）平台應用於各種流程——小（xiǎo）型電動汽（qì）車生產和 BTO 製造係統是一些早期目標——以（yǐ）驗證其有效性。

HMGICs 核心目標

關鍵技術

一、生產工（gōng）藝技術

智能標簽（qiān）係統

現代汽車集團的智能標簽係統

將多（duō）個模型放在一條裝配線上是（shì）很（hěn）常見的（de）；在這（zhè）種情況下（xià），智能標簽係統會在車身上（shàng）貼上一個小標簽，讓組裝機器人能夠識別正（zhèng）在組裝的車型的規格。該係統（tǒng）可以防止汽車收到錯誤的（de）零件或錯誤的（de）裝（zhuāng）配等錯誤，從而有（yǒu）助於將（jiāng）缺陷（xiàn）率保持在較低水平。

ADAS 係統的自動（dòng）檢測協議

自動檢查協議技術使用（yòng） 6 個機械臂在大約 85 秒內快速檢查成品車輛的五個 ADAS 係統（FCA，前向碰撞輔助係統；LKA，車道保持輔助係統；BCA，盲（máng）點防撞（zhuàng）輔助係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環（huán）視監視（shì）器）。此前，這些係統需要分別進行檢（jiǎn）測，不僅耗時長（zhǎng），而且協同功能的測試難度（dù）也更大。新技術在確保質量方麵（miàn）更加可靠和高效。

工業可穿戴機器（qì）人 CEX & VEX

VEX 專為必須承受重型設備重量和/或保持背部（bù）彎（wān）曲姿勢的裝配工人而設計，是一種可穿戴機器（qì）人，可減少肌肉骨骼問題並提高工作效率。它（tā）的性能和形（xíng）狀（zhuàng）（角（jiǎo）度/長度）可根據體型、工人力（lì）量和工作條件進（jìn）行調整，而且（qiě）重量輕（約 2.5 千克）足以在大多數情況下使用。

2. 整車及平台開發技術

VR 輔助設計評（píng）估

該技術使用 VR（虛擬現實）創建虛擬車（chē）輛和（hé）環境（jìng），工程師可以在其中（zhōng）高效地審查和更改汽車（chē）的設計和結構。該技術允許工程師自由進出虛擬（nǐ）車輛，甚至可以像在現實生活中一（yī）樣操（cāo）作這些功能。通過消（xiāo）除建造昂貴的測試車的需（xū）要，該技術將設計新車型的（de）平均開發時間縮短了約 20%，更不（bú）用說顯著的成本節約了。該（gāi）技術還使工程師能夠從開發的最早階段進行質量控製；最後，它賦予公司快速響應（yīng）快速變化的行業範式和消費者需求的能力。

油漆檢查表（biǎo）的掃描和深度學習（xí）

這項技術由 AIRS 公（gōng）司與製造工程研發中（zhōng）心合作（zuò）開發，利用現有的大（dà）型油（yóu）漆檢查表數據庫，這些數據庫是人工檢查員對油漆質量檢查的人工記錄。掃描表單中的信息（檢查時間、車型、問題類型、問題位置（zhì））以構建大數據數據庫，然後通過 AI 算法對其進行分析，以確定模式問題的解決方案。值得注意的是，該技術及（jí）其基（jī）本原理適用於（yú）其他生產過程，例如車輪定位校準。