什麽（me）是Gap Fillers，為什麽它們對（duì）電動汽車電池如此重要？歸根結底是熱度和性能。

電（diàn）池（chí）性能對電動汽車（EV）設計的持續發展至關重要。創建電池組的基（jī）本挑戰（zhàn）之一是有效管理電池（chí）充電和放電循環期間產生的熱（rè）量。

物理學的一個基本原理是熱量可以通過三種方式傳遞：

輻射-紅（hóng）外線向外傳播

對流-液體或氣體中的分子從高溫區域移動到低溫區域

傳導–通過與相鄰（lín）物體直接接觸傳遞能量

在比較每（měi）種方法的效果時，將烹飪作為（wéi）一個例子是有幫助的。顯然，利用太陽（yáng）輻射烹飪（rèn）食物是無效的（假設（shè）沒有使用設備來（lái）聚集太陽射線）。同樣，用吹（chuī）風機烹飪也不現實，吹風機使用電機驅動流體（tǐ）運動。然而，通過將平（píng）底鍋直接放在爐子的燃燒器上（shàng）並利用傳導，熱量的傳遞非（fēi）常有效，食物很快就可以煮熟。

電動（dòng）汽車電池組的熱量管理

同樣的概（gài）念也適用於電池：傳熱最好使用（yòng）傳導。我們在手（shǒu）機電池中看到了這方麵的證據，手機電池依靠（kào）輻射散熱到（dào）戶外。如果（guǒ）不這樣做，手機可能（néng）會過熱，並會關機。風（fēng）扇依靠對流來冷卻計算（suàn）機（jī）中的中央處理器（CPU）。但（dàn）同（tóng）樣，有效性是有限的，正如我們所看到的，當電腦在（zài）做諸如流媒體視頻或（huò）玩遊戲之類的艱苦工作時變得太熱。

過去，汽（qì）車製造（zào）商使用的電動汽車電（diàn）池組設計采用輻射散熱方法（fǎ）。其結果是溫（wēn）度分（fèn）布不良，導致熱點和電動汽車性能受限。這（zhè）使得這些電（diàn）動汽車在市場上處於劣勢。然而，大多數最新一（yī）代電動汽車和即（jí）將問世的原型正在轉向導電、液（yè）冷的熱管理方法。

為了獲得最佳導電性，每個廚師都知道鍋底（dǐ）必須與爐灶保持緊密接觸，同樣，電動汽車電（diàn）池也是（shì）如此：電池組必須與散熱器緊密接觸。在肉眼看來（lái），蓄（xù）電池總成內的這些表麵看起來非常光滑，並且接觸良好。然而，在微觀層麵上，兩個表（biǎo）麵都有波峰和波穀，造成粗糙，夾住空氣，阻止理（lǐ）想接觸。

使用（yòng）熱管理材（cái）料實現卓越（yuè）的傳熱

電池製造商使用熱界麵材料（TIM）來置換空氣並填充兩個基板之間的間隙。最常用的兩種TIM是就地固化、液體分配間隙填料（liào）和（hé）預固化隔熱墊。

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